İstanbul'da Selde Aracı Zarar Görenler İlk Olarak Ne Yapmalı?
İstanbul'daki aşırı yağış ve sel nedeniyle aracı zarar gören kişiler, öncelikle aracı kesinlikle çalıştırmamalı, hasarı fotoğraf ve videolarla belgelemeli, kasko şirketine gecikmeden ihbarda bulunmalı ve zararın oluşumunda kamu idaresinin ihmali bulunup bulunmadığını araştırmalıdır.
15 Ekim 2026 tarihinde İstanbul'da etkili olan şiddetli yağışlar, bazı bölgelerde yolların ve otoparkların su altında kalmasına, araçların sürüklenmesine ve ciddi maddi hasarlara neden olmuştur. Özellikle Sarıyer Ayazağa'da yaşananlar, selin yalnızca bir trafik meselesi olmadığını; sigorta hukuku, tazminat hukuku ve idarenin sorumluluğu bakımından da değerlendirilmesi gerektiğini göstermektedir.
Böyle bir olayın ardından araç sahibinin aklına doğal olarak şu sorular gelir: Aracımın zararını kim karşılayacak? Kaskom yoksa ne yapabilirim? Araç pert olursa ne kadar tazminat alırım? Belediyeden veya ilgili kamu kurumundan zararımı isteyebilir miyim?
Bu soruların cevapları, hasarın meydana geliş biçimine, sigorta poliçesinin kapsamına ve olayda sorumluluğu bulunan kişi ya da kurumların hukuki durumuna göre değişir.
Önemli olan şudur: Sel nedeniyle aracın zarar görmüş olması, tazminat hakkının bulunmadığı anlamına gelmez. Bununla birlikte, her sel hasarından dolayı sigorta şirketinin veya kamu idaresinin kendiliğinden sorumlu tutulabileceği de söylenemez.
1. Selde Zarar Gören Aracın Hasarını Kasko Karşılar mı?
Evet, kasko poliçesinde sel ve su baskını teminatı bulunuyorsa araçtaki zarar, poliçe şartları ve varsa muafiyetler çerçevesinde karşılanabilir. Ancak yalnızca kasko poliçesinin bulunması, her türlü sel hasarının mutlaka ödeneceği anlamına gelmez.
Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları'nın A.4 maddesinde sel ve su baskını nedeniyle meydana gelen zararlar, ek sözleşmeyle teminat kapsamına alınabilecek riskler arasında düzenlenmiştir.
Bu sebeple araç sahibinin öncelikle poliçesini incelemesi ve özellikle şu hususları kontrol etmesi gerekir:
- Sel ve su baskını teminatı poliçede mevcut mu?
- Teminat bakımından özel bir istisna veya muafiyet öngörülmüş mü?
- Hasar bedelinin belirlenmesinde hangi esaslar uygulanıyor?
- Araçta meydana gelen hasar onarılabilir mi, yoksa tam hasar değerlendirmesi mi yapılacak?
- Poliçede ikame araç veya kullanım kaybına ilişkin ayrıca bir teminat var mı?
Bu hususlar, ödenecek tazminatın miktarını ve kapsamını doğrudan etkileyebilir.
Pratik öneri: Poliçenin yalnızca ilk sayfasına bakmakla yetinmeyin. Teminat tablosunu, özel şartları, muafiyet hükümlerini ve ek belgeleri birlikte inceleyin.
Resmî kaynak: Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları – SEDDK
2. Zorunlu Trafik Sigortası Sel Hasarını Karşılar mı?
Zorunlu trafik sigortası, kural olarak sel nedeniyle sigortalı aracın kendisinde meydana gelen hasarı karşılamaz. Bu sigortanın temel amacı, aracın işletilmesi sırasında üçüncü kişilere verilen ve poliçe kapsamında kalan zararları karşılamaktır.
Örneğin aracınız park hâlindeyken sel sularının altında kalmışsa ve yalnızca kendi aracınız zarar görmüşse, zorunlu trafik sigortasından aracınızın onarım bedelini talep etmeniz kural olarak mümkün değildir.
Buna karşılık sel sularının etkisiyle aracınız başka bir araca çarpmışsa, ortaya çıkan üçüncü kişi zararları bakımından zorunlu trafik sigortasının kapsamı ayrıca değerlendirilir. Burada da sorumluluk, nedensellik bağı, kusur ve poliçe hükümleri önem taşır.
Şu ayrımı unutmamak gerekir:
- Kasko: Kendi aracınızda meydana gelen zararlar bakımından, poliçedeki teminatlara göre güvence sağlar.
- Zorunlu trafik sigortası: Üçüncü kişilere verilen ve sigorta kapsamına giren zararlar bakımından devreye girer.
Dolayısıyla yalnızca zorunlu trafik sigortası bulunan bir araç sahibi, sel hasarı karşısında diğer hukuki imkânları da değerlendirmelidir.
3. Aracım Selde Zarar Gördü, İlk 24 Saatte Ne Yapmalıyım?
İlk 24 saatte yapılması gereken en önemli işler; can güvenliğini sağlamak, aracı çalıştırmamak, hasarı belgelemek, sigorta şirketine bildirim yapmak ve delilleri muhafaza etmektir.
Sel sonrasında yapılan bazı hatalar, mevcut zararın büyümesine veya tazminat sürecinde ispat güçlüğü yaşanmasına yol açabilir.
Adım adım yapılması gerekenler
1. Aracı çalıştırmayın.
Suya maruz kalan aracın motorunu çalıştırmak, motor ve elektronik sistemlerdeki zararı artırabilir. Araç çalışıyor gibi görünse bile yeniden çalıştırmayı denemeyin.
Elektrikli veya hibrit araçlarda yüksek gerilimli sistemlere müdahale etmeyin; aracı şarja bağlamayın.
2. Hasarı fotoğraf ve videolarla kayıt altına alın.
Mümkün olduğu ölçüde ve güvenli bir mesafeden şu görüntüleri alın:
- Aracın bulunduğu yer ve çevresindeki su baskını,
- Suyun araç üzerindeki yaklaşık seviyesi,
- Aracın dış ve iç bölümlerindeki hasarlar,
- Aracın sürüklenmiş veya başka bir cisimle çarpışmış olması,
- Olayın gerçekleştiği sokağı, otoparkı veya yolu gösteren görüntüler.
Mümkünse tarih, saat ve konum bilgilerini de muhafaza edin.
3. Kasko şirketine hasar ihbarı yapın.
Hasar ihbarını geciktirmeyin. Kasko Genel Şartları'nın B.1 maddesi, rizikonun öğrenilmesinden itibaren en geç beş iş günü içinde bildirim yükümlülüğü öngörmektedir. Somut olayda uygulanacak sözleşme hükümleri ayrıca dikkate alınmalıdır.
İhbar sırasında hasarın sel ve su baskını nedeniyle meydana geldiğini açıkça belirtin ve bir hasar dosyası numarası isteyin.
4. Çekici ve servis işlemlerini kayıtlı yürütün.
Aracın taşınması gerekiyorsa sigorta şirketinin yönlendirmelerini izleyin. Acil güvenlik tedbirleri dışında, eksper incelemesi yapılmadan ve gerekli onaylar alınmadan kapsamlı onarıma başlamayın.
Çekici faturası, otopark ücreti ve diğer zorunlu giderlere ilişkin belgeleri saklayın.
5. Olayın sorumlularını ve delillerini belirleyin.
Araç bir kamu yolunda, alt geçitte veya belediye otoparkında zarar gördüyse olayın meydana geldiği alanın hangi kurumun sorumluluğunda olduğunu araştırın. Önceki su baskınları, drenaj sorunları, uyarıların yapılıp yapılmadığı ve ilgili kurumların müdahale kayıtları ileride önem kazanabilir.
Bu kayıtların tamamının araç sahibi tarafından doğrudan temin edilmesi mümkün olmayabilir. Bu durumda ilgili kurumlardan yazılı olarak bilgi istenmesi ve gerekli hâllerde hukuki yollara başvurulması düşünülebilir.
4. Kaskom Yoksa Selde Zarar Gören Aracım İçin Tazminat Alabilir miyim?
Evet, kaskonuz bulunmasa da somut olayda hukuken sorumlu olan bir kişi veya kurum varsa zararınızın tazminini talep etmeniz mümkün olabilir. Ancak yalnızca sel felaketinin meydana gelmiş olması, herhangi bir kurumun tazminat ödemekle yükümlü olduğunu göstermeye yetmez.
Kaskosu bulunmayan araç sahipleri bakımından özellikle iki ihtimal araştırılmalıdır:
- Hasarın meydana gelmesinde bir kamu idaresinin hizmet kusuru bulunup bulunmadığı.
- Belirli bir gerçek veya tüzel kişinin hukuka aykırı ve kusurlu davranışının zarara neden olup olmadığı.
Örneğin, yağmur suyunun tahliyesi için gerekli altyapının kurulmamış olması, mevcut altyapının bakımının ihmal edilmesi veya bilinen bir tehlikeye karşı gerekli tedbirlerin alınmaması, somut olayın özelliklerine göre idarenin sorumluluğu bakımından önem taşıyabilir.
Benzer biçimde, özel bir işletmenin sorumluluğundaki alanda meydana gelen zararda işletmenin kusuru bulunup bulunmadığı da değerlendirilebilir.
Ancak burada belirleyici olan, zararın gerçekten hangi sebeple ortaya çıktığının ve bu zararla ileri sürülen ihmal veya davranış arasında uygun nedensellik bağının kurulup kurulamadığının ortaya konulmasıdır.
Kaskonun bulunmaması, tek başına tazminat hakkını ortadan kaldırmaz; fakat tazminatın hangi hukuki sebebe dayanılarak istenebileceğinin ayrıca belirlenmesini gerektirir.
5. İstanbul'daki Sel Nedeniyle Belediyeden veya Devletten Araç Hasarı Tazminatı Alınabilir mi?
Evet, gerekli şartlar mevcutsa ilgili kamu idaresinden araç hasarı için tazminat talep edilebilir. Bunun için kamu hizmetinin kuruluşunda, işleyişinde veya denetiminde hukuken sorumluluk doğurabilecek bir eksiklik bulunduğunun ve bu durumun araçtaki zararla bağlantısının ortaya konulması gerekir.
İdarenin sorumluluğu, idare hukukunun önemli konularından biridir. Kamu kurumlarının altyapı, yağmur suyu tahliyesi, yol güvenliği ve kendi görev alanlarındaki afet risklerini yönetme faaliyetleri, somut olayın şartlarına göre hukuki incelemeye konu olabilir.
Burada dikkat edilmesi gereken temel ilke şudur: Her doğal afet, idarenin hizmet kusurunu kendiliğinden doğurmaz; ancak bir olayın doğal afet niteliğinde olması da idarenin sorumluluğunu baştan ortadan kaldırmaz.
İdarenin hizmet kusuru hangi durumlarda gündeme gelebilir?
Olayın özelliklerine bağlı olarak aşağıdaki hususlar araştırılabilir:
- Yağmur suyu drenajı ve kanalizasyon altyapısının yeterliliği,
- Mevcut altyapının bakım ve temizliğinin yapılıp yapılmadığı,
- Önceden bilinen taşkın risklerine karşı önlem alınıp alınmadığı,
- Tehlikeli yol, alt geçit veya benzeri alanlarda gerekli uyarı ve kapatma tedbirlerinin uygulanıp uygulanmadığı,
- İlgili kurumların görev alanları ve olay sırasındaki müdahaleleri,
- Yağışın olağan dışı şiddeti ve alınabilecek tedbirlerin zararı önleme veya azaltma bakımından yeterliliği.
Bu inceleme yapılırken yağış miktarı, meteorolojik uyarılar, bölgenin geçmişteki taşkın kayıtları, altyapı durumu ve kamu kurumlarının olay öncesi ve sonrasındaki faaliyetleri birlikte değerlendirilmelidir.
Örneğin, önceden bilinen bir su baskını tehlikesine rağmen gerekli tedbirlerin alınmadığı iddiası ile öngörülmesi ve önlenmesi mümkün olmayan olağanüstü bir yağış nedeniyle meydana gelen zarar aynı hukuki değerlendirmeye tabi tutulamaz.
Tazminat hangi kuruma yöneltilmelidir?
Bu sorunun cevabı, zararın meydana geldiği yerin ve ilgili kamu hizmetinin hangi idarenin görev alanında olduğuna bağlıdır.
Her olayda doğrudan belediyeyi sorumlu tutmak doğru değildir. Büyükşehir belediyesi, ilçe belediyesi, ilgili altyapı kuruluşu veya başka bir kamu idaresinin görev ve sorumlulukları somut olay özelinde araştırılmalıdır.
Birden fazla kurumun görev alanının kesiştiği durumlarda da sorumluluk değerlendirmesi ayrı bir inceleme gerektirebilir.
İdareye karşı dava açmadan önce ne yapılmalıdır?
İdari Yargılama Usulü Kanunu'nun 13. maddesi kapsamında, idari eylem nedeniyle hakları ihlal edilen kişilerin tam yargı davası açmadan önce ilgili idareye başvurmaları gerekir.
Genel kural olarak zarar gören kişi, zararı ve idari eylemi öğrendiği tarihten itibaren bir yıl ve her hâlde eylem tarihinden itibaren beş yıl içinde ilgili idareye başvurmalıdır. Başvurunun reddi veya kanunda öngörülen süre içinde cevap verilmemesi durumunda dava açma süresi ve başlangıcı, somut olayın şartlarına göre belirlenir.
Bu süreler hak kaybına yol açabileceğinden başvurunun ve dava takviminin hukuki yardım alınarak değerlendirilmesi yerinde olacaktır.
6. Selde Pert Olan Araç İçin Ne Kadar Tazminat Ödenir?
Selde ağır hasar gören veya tam hasarlı kabul edilen bir araç için ödenecek tutar, öncelikle sigorta poliçesine, aracın hasar öncesi değerine ve uygulanacak tazminat esaslarına göre belirlenir. Aracın pert olduğunun söylenmesi, her durumda sıfır araç bedelinin ödeneceği anlamına gelmez.
Tam hasar değerlendirmesinde aracın olaydan önceki piyasa değeri, hasarın niteliği, onarım maliyeti, varsa sovtaj değeri ve poliçedeki özel hükümler önem taşıyabilir.
Örneğin, aracın piyasa değeri ile onarım maliyeti arasında önemli bir fark varsa eksper incelemesi sonucunda tam hasar değerlendirmesi yapılması gündeme gelebilir. Ancak her hasar dosyasında aynı hesaplama yönteminin uygulanacağı varsayılmamalıdır.
Sigorta şirketinin belirlediği tutar düşükse ne yapılabilir?
Sigorta şirketinin sunduğu ödeme teklifini kabul etmeden önce şu belgeleri inceleyin:
- Eksper raporu,
- Hasar fotoğrafları ve servis tespitleri,
- Aracın olay tarihindeki emsal piyasa değerleri,
- Varsa önceki ekspertiz ve bakım kayıtları,
- Poliçedeki tazminat ve muafiyet hükümleri.
Piyasa değerinin düşük belirlendiği, hasarın eksik hesaplandığı veya poliçe hükümlerinin yanlış uygulandığı düşünülüyorsa yazılı itirazda bulunulabilir. Gerekli hâllerde bağımsız teknik değerlendirme alınması da düşünülebilir.
Aracın tam hasarına ilişkin ödeme hesabında, poliçenin hükümleri ve somut dosyanın özellikleri belirleyicidir. Bu sebeple internet üzerindeki genel oranları veya başka araçlara ilişkin örnekleri doğrudan kendi hasarınıza uygulamak doğru değildir.
7. Selde Zarar Gören Araç İçin Değer Kaybı veya Kullanım Kaybı Tazminatı İstenebilir mi?
Evet, somut olayın şartlarına göre kullanım kaybı veya başka ek zararların tazmini gündeme gelebilir; ancak bunlar her sel hasarında kendiliğinden ödenen kalemler değildir.
Araç onarılabilir durumdaysa onarım süresince araçtan yararlanamama nedeniyle doğan zararın talep edilmesi, sorumlu kişinin veya kurumun hukuki sorumluluğuna ve zararın ispatına bağlıdır.
Araç kiralanmışsa kira faturaları; ulaşım için başka giderler yapılmışsa bunlara ilişkin makbuzlar ve belgeler saklanmalıdır. Araç ticari amaçla kullanılıyorsa gelir kaybı iddiasının da somut verilerle desteklenmesi gerekir.
Bununla birlikte, araç kullanılamadığı için ileri sürülen her giderin veya kazanç kaybının otomatik olarak tazmin edileceği söylenemez. Zararın gerçekliği, miktarı, nedensellik bağı ve uygulanacak hukuki esaslar değerlendirilmelidir.
Değer kaybı her sel hasarında ödenir mi?
Hayır. Araç değer kaybı talebi, zararın türüne ve talebin hangi hukuki sebebe dayandığına göre ayrıca incelenmelidir.
Özellikle yalnızca doğal afet nedeniyle meydana gelen hasarlarda, bir trafik kazasında başka bir aracın kusurlu davranışına dayanan klasik değer kaybı talebiyle aynı değerlendirmeyi yapmak doğru olmaz.
Bu nedenle değer kaybı, kullanım kaybı ve onarım giderleri birbirinden ayrı hukuki kalemler olarak ele alınmalıdır.
8. Sigorta Şirketi Sel Hasarını Ödemeyi Reddederse Ne Yapılmalı?
Sigorta şirketi hasar talebini reddederse, öncelikle ret gerekçesi yazılı olarak alınmalı, poliçe hükümleriyle karşılaştırılmalı ve ardından uygun itiraz veya uyuşmazlık çözüm yolu değerlendirilmelidir.
Ret kararında sel ve su baskını teminatının bulunmadığı, poliçede bir istisna olduğu veya hasarın teminat kapsamında görülmediği ileri sürülebilir. Ancak ret gerekçesinin somut poliçe hükümleri ve olayın gerçekleriyle uyumlu olup olmadığı incelenmelidir.
İzlenebilecek yol genel olarak şöyledir:
- Sigorta şirketinden gerekçeli yazılı cevap ve varsa eksper raporu istenir.
- Poliçe, hasar belgeleri ve ret gerekçesi karşılaştırılır.
- Eksik inceleme veya hatalı değerlendirme bulunduğu düşünülüyorsa sigorta şirketine yazılı itiraz yapılır.
- Uyuşmazlık çözülemezse Sigorta Tahkim Komisyonu veya görevli mahkeme dâhil uygun hukuki yollar değerlendirilir.
Sigorta Tahkim Komisyonuna ne zaman başvurulabilir?
Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurmadan önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuru yapılması gerekir. Komisyonun resmî bilgilendirmesine göre sigorta kuruluşunun talebi reddetmesi veya gerekli sürede cevap vermemesi hâlinde, diğer başvuru şartları da mevcutsa tahkim yoluna gidilebilir.
Kasko uyuşmazlıklarında cevap süresi ve başvuru şartları, güncel mevzuat ile uyuşmazlığın niteliği dikkate alınarak kontrol edilmelidir.
Başvuru usulü ve gerekli belgeler için: Sigorta Tahkim Komisyonu – Başvuru
Komisyonun genel açıklamaları için: Sigorta Tahkim Komisyonu – Sık Sorulan Sorular
9. Sel Hasarı İçin Hangi Belgeler Gereklidir?
Sel nedeniyle araç hasarı tazminatı talep ederken poliçe, hasar görüntüleri, eksper raporu, onarım belgeleri ve zararın meydana gelişini gösteren kayıtlar mümkün olduğunca eksiksiz hazırlanmalıdır.
Dosyanın niteliğine göre şu belgeler önem taşıyabilir:
- Araç ruhsatı ve araç sahibine ait bilgiler,
- Kasko poliçesi ve teminat ekleri,
- Sigorta şirketine yapılan hasar ihbarı ve yazışmalar,
- Fotoğraf ve videolar,
- Eksper raporu ve servis tespitleri,
- Onarım, çekici ve otopark faturaları,
- Aracın hasar öncesi piyasa değerini gösteren emsal kayıtlar,
- Olayı gören kişilerin bilgileri ve varsa tanık beyanları,
- İlgili kamu kurumlarına yapılan başvurular ve bunların cevapları,
- Varsa meteorolojik kayıtlar, taşkın uyarıları ve olay yeri tutanakları.
İdarenin sorumluluğuna dayanılacaksa altyapı, drenaj, bakım, uyarı ve müdahale kayıtları da ayrıca önem kazanabilir.
Her dosyada bütün belgelerin bulunması zorunlu olmayabilir. Esas olan, zararın varlığını, miktarını, meydana geliş biçimini ve talebin hukuki dayanağını mümkün olduğunca somut biçimde ortaya koymaktır.
10. Sel Hasarında Tazminat İçin Zamanaşımı ve Başvuru Süreleri Nelerdir?
Tazminat talebinde uygulanacak süre, talebin sigorta sözleşmesinden mi, özel hukuk sorumluluğundan mı yoksa idarenin sorumluluğundan mı kaynaklandığına göre değişir. Bu nedenle bütün sel hasarları için geçerli tek bir süre bulunduğu düşünülmemelidir.
Sigorta şirketine karşı talepler
Sigorta sözleşmesinden doğan taleplerde Türk Ticaret Kanunu'nun 1420. maddesi ve ilgili özel hükümler dikkate alınır. Mal sigortalarında genel olarak iki yıllık zamanaşımı süresi gündeme gelir; başlangıç tarihi ve somut olayda uygulanacak diğer hükümler ayrıca incelenmelidir.
Bununla birlikte, hasar ihbarının poliçede ve genel şartlarda öngörülen sürelerde yapılması da önem taşır. Zamanaşımı süresinin uzun olması, ihbar ve iş birliği yükümlülüklerinin ertelenebileceği anlamına gelmez.
İdareye karşı tazminat talepleri
İdari eylemlerden kaynaklanan tam yargı taleplerinde İdari Yargılama Usulü Kanunu'nun 13. maddesindeki idareye ön başvuru ve süre hükümleri dikkate alınır.
Genel kural olarak zararın ve idari eylemin öğrenilmesinden itibaren bir yıl, her hâlde eylem tarihinden itibaren beş yıl içinde ilgili idareye başvurulması gerekir. Sonraki dava açma süresi ise idarenin cevabına ve kanundaki düzenlemelere göre belirlenir.
Önemli uyarı: Bu süreler genel bilgilendirme niteliğindedir. Hasarın öğrenilme tarihi, idari eylemin niteliği, başvurular ve varsa özel kanuni hükümler süre hesabını etkileyebilir. Hak kaybını önlemek için somut olayın süreleri ayrıca hesaplanmalıdır.
Selde Aracı Zarar Görenlerin En Çok Sorduğu Sorular
Sonuç: Sel Hasarında Hak Kaybına Uğramamak İçin Ne Yapılmalı?
İstanbul'da yaşanan aşırı yağış ve sel nedeniyle aracı zarar gören kişilerin öncelikle hasarı belgelemeleri, aracı çalıştırmamaları, sigorta şirketine gecikmeden bildirimde bulunmaları ve bütün masraf belgelerini saklamaları gerekir.
Kasko poliçesi bulunanlar sel ve su baskını teminatını incelemeli; kaskosu bulunmayanlar ise zarardan sorumlu olabilecek kişi veya kurumları araştırmalıdır. Kamu idaresinin sorumluluğu gündeme geliyorsa, yalnızca selin meydana gelmiş olmasıyla yetinilmemeli; hizmet kusuru, nedensellik bağı ve uygulanacak idari başvuru süreleri somut olay özelinde değerlendirilmelidir.
Sigorta şirketinin ret kararı vermesi veya hasar bedelini eksik belirlemesi hâlinde de dosyanın hukuki ve teknik yönden incelenmesi önem taşır.
Unutulmamalıdır ki, sel nedeniyle meydana gelen araç hasarlarında doğru zamanda yapılan başvuru, sağlam deliller ve doğru hukuki yol, tazminat sürecinin en önemli unsurlarıdır.
Bu yazı genel bilgilendirme amacı taşımaktadır. Somut olayda uygulanacak hukuk kuralları; sigorta poliçesine, hasarın meydana geliş biçimine, sorumlu kişi veya kurumlara ve başvuru tarihlerine göre farklılık gösterebilir.
Kaynaklar ve Mevzuat
- SEDDK – Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları
- Sigorta Tahkim Komisyonu – Başvuru usulü
- Sigorta Tahkim Komisyonu – Sık Sorulan Sorular
- 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu, özellikle m. 1420.
- 2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu, özellikle m. 13.
- 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu, haksız fiil sorumluluğu ve tazminata ilişkin hükümler.